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发布日期：2024-03-04 01:52:55 点击次数：
安博体育官方网站[汽车之家大卫美学] 作为豪华车主，为什么看着更像是泊车小弟、洗车工或开着试驾车的汽车编辑？因为你对优雅生活品质的理解还不到位。一说优雅，很多人往往想到的是高定服装，于是这次我们就找到了一位从事手工西装定制近30年的上海红帮裁缝传人，讲一讲汽车设计与优雅生活的关系。
兴起于1920年代的愚园路，老洋房鳞次栉比，名人故居历史建筑密集，梧桐树郁郁葱葱，各种文艺小店岁月静好。百年的时光，这里仿佛流淌得要比外面慢一些。
国内一说西装定制，圈内人首先想到的是上海发展起来的红帮裁缝。红帮裁缝可以说是中国近现代服装史的主体，始于清末民初为外国人裁制服装的宁波裁缝，他们开启了中国的第一套西装、第一套中山装、第一家西服店、第一部西服理论专著和第一家西服工艺学校。
定制服装对裁缝师傅的技术水平和经验要求非常高，这又是个低频购买行为，所以很多人只要找到自己喜欢的裁缝，以后都会认准这个人。这和很难找到一个明白自己心意的理发师的情况差不多。
所以，虽然朱师傅这些年带出了不少年轻裁缝，也在几个有高大上环境的西装定制店参股，但还是坚守着自己的一方小天地。
在朱师傅刚开业几年，国外成衣进一步涌入中国，尤其是价格低廉、购买节奏快的机器工艺西装，让很多手工艺者离开了这个行业。朱师傅能坚持下来的重要原因，则是因为全衬等手工工艺。
这要先从西装本身的特点说起。西装是发源于欧洲的礼仪服饰，电影《王牌特工》里哈里·哈特说:“西装是现代绅士的盔甲”。不管你是否认同这个观点，但西装在漫长的发展过程中，确实吸收了铠甲以及军装的设计风格。西装有不少流派，目前国内手工定制业普遍使用英式和意式。
无论哪种流派，西装都是为了修饰身材，已达到强调男性魅力的目的。问题在于，人的身材差异性巨大，M、L、XL规格死板的成衣根本做不到对穿着者的高度契合。
要想做到更好修饰身材的目的，就需要极高的贴合度，于是全衬工艺的高贴合度与垂坠感就显现出了威力。在舒适度方面，自然也是更出色的。至于价格，选择定制的客户自然是不在乎的。
在朱师傅看来，西装的设计定制理念与很多汽车的设计是相通的，例如我们带来的这款奥迪Q7。作为一款豪华车，它已经不只是一台代步用的交通工具。
西装通过垫肩、收腰等多种方式，塑造出饱满的胸型、宽厚的肩背、矫健的腰身。所以瘦弱或肥胖的人穿上定制的西装，能够让自己看起来更强壮或减少臃肿感。
但不能过于强调强壮，时代在变化，整个社会的审美在走向优雅。即便是粗犷雄浑的工装走进都市时尚，也只是保留了工装风格的舒适都市穿着。西装正是为了提高优雅而生的服装。
高级定制西装的客户群体增长，也有很大程度上是因为生活品质的提高，越来越多的人对品质以及细节重视起来。俗话说，男装要近看。
相比花枝招展、变化丰富的女装来讲，男装本身款式就比较少，同时购买频次较低，所以高级男装更讲究材质、细节，追求低调的奢华。
西装的有些细节是为了美观，但更多的是为了实用，或者说从实用性演变而来装饰。在奥迪Q7上，朱师傅看到了许多相似的实用性细节，充满了生活的智慧。
对于西装与汽车，朱师傅不只看到了设计，还讲了一个有趣的观点：早年间人们定制西装，往往会提出要做大一点，因为天冷时要在里面加毛衣，但现在这种需求已经很罕见了，他觉得是因为汽车的普及，车里的空调让穿西装的人们可以保持风度和优雅。
为了做出更好更高档的西装，朱师傅长期保持着对世界西装潮流的关注和学习，各国政要、明星的穿着都是他的研究材料。多年的职业经验和专业知识安博体育，让他对于高级感已经有了成熟和深入的看法，而奥迪Q7的设计就很对他的审美，整体观感简洁、规则、富有力量感但不臃肿，近看却又能发现很多有趣的细节来表达情绪，内部柔软舒适，基于人体工学来设计部件。
无论是西装还是奥迪Q7，所有的设计都是基于人的自然需求，也是基于自然审美。（文/图 汽车之家 卫江鹏 部分资料图来自网络）
新款奥迪Q7的变化可谓是脱胎换骨，全套的设计语言更新更讨喜，新发动机更遵循，驾驶感受、转向手感也与老款不再一样。只是在测试环节出现了安全隐患，亟待改进。
虽然只是一个中期改款车型，但Q7带来的变化不仅从外到内，甚至包括行驶品质、驾驶感受也顺应有了提升，这些点对于奥迪Q7的竞争力提升自然会有很大的帮助。越野测试动力中断后车辆滑落是我试出来的，很吓人。
新款Q7外形更精神了，驾驶感受比现款更加敦实，但在越野环节中出现了失去动力、溜车的现象，属于硬伤。如果在爬大长坡的时候出现，后果不堪设想
奥迪Q7 40 TFSI S line运动型的出现再一次让我对大排量发动机感到无爱。虽然它的发动机只有2.0L排量，也只有4个气缸，但是加速性能绝对能让人满意。另外，“小排量”发动机也是其夺得优秀油耗成绩的主要原因，加上36.1米的100-0km/h刹车距离、对得上价格的配置以及与3.0T车型之间较大的价格差距，我认为它绝对是一款值得推荐的奥迪Q7车型。
根据之前对奥迪Q7的了解，我并不担心该车在舒适性或者行驶品质方面会让人失望，唯一的悬念就是2.0T的发动机动力表现是否够用？实际驾驶过后，其动力性能有点超出我的想象，其实测的加速成绩7.22秒，对于一台中大型SUV来说已经是不错的成绩，满足日常使用游刃有余。
对于2.0T排量的新Q7，试驾之前本来就没有太高的期待，毕竟算是车系中的入门级车型。从主观驾驶感受来看，新Q7不算很快，油门响应不算很积极，给人的第一印象甚至有点慵懒。但对于大部分用户来说，我想舒舒服服的驾驶氛围正是他们想要的，目前的调校无可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的，但高级感不算太强，没有配备空气悬架是个遗憾。至于制动和油耗测试的成绩，那就就更逆天了，你完全无法想象这是一台中大型SUV的表现。如果再考虑价格和配置的因素，这台Q7 40 TFSI S line运动型就更加值得推荐了。
虽然已经无数次的与全新Q7在电脑屏幕面前相遇，但当我第一次来到它的身前时还是被惊艳到了，焕然一新的外观安博体育、科技感极强的内饰、齐全的科技配置都令人过目不忘，再加上减重后优秀的测试成绩，可以肯定的是奥迪全新Q7的综合实力是同级别中最强的！
这一代的Q7成功地用科技武装起来，塑造了一个多面绅士的形象，绅士在于它的“素养”，不管是外观还是内饰，所有的一切都能在这个时代称得上前卫，而且它充满豪华感但却没有表现出“霸道凶恶”的姿态。这个大个子很亲近，驾驭起来充满轻巧灵活的感觉。多面在于它丰富的驾驶模式实在太全能了，可温柔也可蛮横，它的公路性能表现已经让人忘记它是个威严的大哥级人物了。
新一代Q7的综合表现太强大了，在加速、刹车、噪音、油耗4项常规测试中，它的成绩全都是同级领先的。同时它还拥有同级科技感最强的内饰，以及市面上自动化程度最高的自动驾驶辅助系统之一：拥堵辅助。它开起来也同样舒服，亲和力很强。所以，要怎么形容它的产品力，各位自己选自己喜欢的词汇吧。现在唯一不确定的是价格，如果这款车的定价足够合理，它将成为同级最值得购买的车型之一。10分给产品力，出价格后此分数再聊。
Q7是个近乎完美的产品，要动力有动力，要豪华有豪华，越野能力也是奥迪产品线里最强的，上得了厅堂，下得了河塘，如果你没那么多的个性需要展露，那Q7再合适不过了。
这台Q7无法让我有任何感性上的冲动，不过硬件上真的挑不出什么毛病，沃德十佳发动机之一、8速自动变速箱、quatrro四驱系统，再加上各种豪华配置，你想干什么都行了。只是考虑到夸张的价格安博体育，又觉得没这个必要。
奥迪Q7的最大特点是，它的各方面表现都令人满意，同级别中很少有车能做到如此高的平衡性，但也正因为如此它缺少了一点高档品牌应有的脾气和个性，从产品角度来说，它近乎完美，而作为高档品牌，它需要更鲜活的灵魂。
作为奥迪第一款高端SUV，Q7很明显是合格产品，霸气的外表和先进的技术让人能难挑剔些什么，对于Q7我还是比较喜欢动力更加充沛些的4.2车型，3.6略微有些力不从心，不过这些都是鸡蛋里挑骨头的做法了，和已经进化了几代的对手相比，第一代就能达到如此高度，10分评价。
几年前奥迪在豪华SUV领域还是一片空白，但不明则已，一鸣惊人，Q7一上市就在豪华SUV领域开辟出自己的地盘。俊朗大气的外观、精工细作的内饰，还有科技感，这些都是每辆奥迪必不可少的元素，除了这些，Q7还能去一些其它奥迪到不了的地方。值不值得买？准备足够的钱就是了。
现在的高端品牌SUV更多的是突出品质、品味与豪华性，他们希望将公路与越野更好的结合起来，目前能做到这一点的还并不多，奥迪Q7算是接近这一定位的车型，但是实际上，Q7的公路表现远远要好于越野能力，即使它能够变得很野也并不会显得有多专业。
